Weser Ems Cup - Rennen 1 im Weser Offroad Park am 21./22.04.2012

Tag 1

Samstag 6:30 Uhr, es ist dunkel, es regnet = Es muss ein Rennen anstehen.

Also raus aus den Federn, das 1:1 Auto gepackt und auf zum Weser Offroad Park. Nach 15 Kilometern waren wir dann wach und stellten fest:

1. Fotoapperat und Filmkamera vergessen
2. Getränke vergessen

Wir sind gegen 8:00 Uhr am WOP angekommen. Hier regenete es nicht und so konnten wir trocken unser Lager einrichten (Fotos mit Handy geschossen):

Für einen Platz unter unserem Dach hatte sich unser Freund Thorsten aus Bremen noch angemeldet.

Dann kamen die Standardrituale: Reifen kaufen, Reifen markieren und Startnummern, bei mir die 79, auf die Karosserie kleben.

Es gab 5 Buggy- und 3 Truggygruppen und wir starteten in Gruppe 7.

Inzwischen war auch Thorsten eingetrudelt. Aufgrund der unsicheren Wetterlage und der schlechten Vorhersage, beschloss er aber leider das Rennen nicht zu fahren.

Die Buggy's läuteten also die Trainingszeit ein und bereiteten die Strecke für die Truggy's vor - dachten wir. Ab dann gab es einen heftigen Schauer und die Strecke wurde erst extrem rutschig und dann unfahrbar. Die meisten Fahrer (wir auch) verzichteten daher auf den ersten Trainingslauf. Wie es sich für den April gehört schien kurz nach dem Regenchaos sofort die Sonne wieder. Die Strecke trocknete schnell ab und wieder ging es mit den Buggy's los. Endlich kamen wir dran. Der Bonito und der Team-C T8T standen in der Boxengasse wollten auf die Strecke, aber noch war sie nicht freigegeben. Und schlagartig wurde der Himmel wieder dunkel. Strecke frei - und das war auch wieder der Startschuss für den Regen. Wir brachen nach 60 Sekunden den Trainingslauf ab .

Also hieß es wieder warten, Buggy's an den Start, warten ... und dann ... und dann ... waren wir dran .

Und jetzt klappte es. Die Strecke war schon wieder ziemlich trocken und wir konnten endlich einen kompletten Lauf fahren. Ein Trainingslauf dauert 10 Minuten. Nach ca. 6 Minuten fuhr ich den T8t in die Box, die Motortemperatur checken (115° ok), einen Tropfen Sprit dazu - und wieder ab auf den Track.

In dieser Saison sind als Reifen die AKA I-Beam Soft EVO vorgeschrieben. Wir hatten an den Wochenenden zuvor mit dem "Vorgängermodell" AKA I-Beam Soft trainiert, daher passte das Setup setup_wop_04_2012.pdf
relativ gut, aber gefühlt hatten die "alten" Reifen mehr Grip. Das kann aber natürlich auch an der nicht mehr staubtrockenen Piste liegen.

Ich war mit diesem ersten Lauf zufrieden,

zwei Trainingsläufe und der erste Vorlauf standen noch an.

Jetzt wurde erstmal der Team-C T8T gecheckt. Keine Schrauben gelöst und auch sonst keine Schäden feststellbar, also ab zum Bratwurst tanken.

Aber dann schlug der April erneut zu, dieses Mal aber wirklich heftig, starke Windböen (wir hängten uns beide ins Pavillon damit es nicht wegflog) und es hagelte und schüttete. Die Strecke war danach endgültig unfahrbar.

Also Krisenfahrersitzung und die Entscheidung fiel:

• Heute keine Training und kein Vorlauf mehr.
• Beginn morgen um 08:30 Uhr
• Die Anzahl der Vorläufe entscheidet sich anhand der Wetterlage.

So ging es dann nahtlos in den "gemütlichen" Teil über und viele Fahrer trafen sich im WOP-Teamzelt, fachsimpelten und tauschten Setupdetails aus, staunten über das Setup von Meiks Buggy  und hatten Spaß.